Lavoisier Lavoisier Lavoisier Lavoisier

Résumé

Le comportement d'un hélicoptère peut être analysé globalement à l'aide de modélisations simples mais réalistes pourvu que l'on prenne en compte certaines hypothèses simplificatrices suggérées par les résultats de l'expérimentation en vol. En s'intéressant tout d'abord aux propriétés du rotor articulé, on peut décrire à peu près toutes les caractéristiques dynamiques des appareils monorotors y compris ceux équipés de rotor non articulé. En ce qui concerne la prédiction des performances, les raffinements successifs apportés à la théorie du vol stationnaire assurent des résultats très satisfaisants. Pour les performances en vol d'avancement, la modélisation est nettement moins réaliste et les bases théoriques plus fragiles. Les caractéristiques de pilotage de l'hélicoptère ont pu être quantifiées en utilisant les méthodes de la théorie des systèmes asservis. Il est ainsi possible d'interpréter les données résultant des essais en vol et fournir les valeurs des paramètres de définition souhaitables pour guider l'action des bureaux d'étude dans le processus de développement.

Sommaire

Introduction. Rappel historique. Le vol d'avancement et le moyeu articulé. Le pas collectif et la variation cyclique de pas. Dynamique du Rotor. Le mouvement de battement. Les rotors rigides. Le couplage pas-battement , liaison "k". Le mouvement de traînée. La résonance sol. Le vol d'avancement et le moyeu articulé. Virage, facteur de charge et décrochage rotor. Le réglage des pales. Limitations des pièces travaillant en fatigue. Performances. Le vol stationnaire. La théorie de Froude. Le vol stationnaire. La théorie de l'élément de pale. Le vol stationnaire. L'effet de sol. Le fenestron (rotor caréné équipant les appareils d'Eurocopter). Le vol en palier. Le vol en montée verticale. Le vol en montée oblique. L'autorotation et le diagramme hauteur-vitesse. Les anneaux tourbillonnaires ou vortex. Qualités de vol. Le moment de commande. La stabilité statique longitudinale. La stabilité statique transversale. La maniabilité. La stabilité dynamique. La manoeuvrabilité. Annexes. Équation de battement de la pale en vol stationnaire. Le cercle d'inversion. Optimisation des performances du rotor principal en vol stationnaire. Calcul du moment de commande sur le mât rotor. Bibliographie. Index.

Caractéristiques

Editeur : Hermes Science

Auteur(s) : Pierre ROUGIER

Edition : 1ère édition

Intérieur : Couleur, Noir & blanc

Support(s) : eBook [PDF], Text (eye-readable) [PDF]

Langue(s) : Français

Code(s) CLIL : 3069, 3073

EAN13 (papier) : 9782746216518

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