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Gestion et optimisation des systèmes de transport multimodaux 

 
    • eBook [PDF]

      69,00 €
    Formats disponibles →  Format PDF
     
     

    Avis des lecteurs  

     

    Présentation

    L’exploitation et la gestion des systèmes de transports multimodaux sont devenues très complexes de par leurs dimensions importantes, la nature de leurs relations dynamiques et la multiplicité des contraintes auxquelles elles sont soumises. Les gestionnaires de ces systèmes ont à assurer un fonctionnement le plus régulier possible en gérant les diverses causes de dysfonctionnement du système de transport. L’expérience et les compétences des opérateurs n’étant plus suffisantes devant la complexité des problèmes à résoudre, il a fallu mettre à leur disposition un outil interactif d’aide à la gestion des perturbations. Cette technologie permet d'identifier les différentes perturbations, les caractériser, les hiérarchiser, les traiter en prenant en compte leurs spécificités et évaluer en temps réel l’impact des décisions de gestionnaire qu'ils souhaitent appliquer. Dressant un état de l’art sur les systèmes de transports innovants et détaillant les éventualités de coordinations avec le système de transport public existant, cet ouvrage a pour objectif de présenter clairement la coordination dans le cadre d’un système de transport intelligent.

    Sommaire

    Avant-propos - Slim HAMMADI et Mekki KSOURI

    Chapitre 1. Covoiturage dynamique - Slim HAMMADI et Nawel ZANGAR

    1.1. Introduction

    1.2. Etat de l’art

    1.3. Complexité du problème de covoiturage dynamique optimisé,

    comparaison et similitude avec d’autres systèmes existants

    1.4. CODAC, une plateforme de covoiturage optimisé dynamique basée

    sur les agents communicants

    1.5. Modélisation formelle pour un procédé d’affectation optimisé

    et performant

    1.6. Implémentation et déploiement du service

    de covoiturage dynamique

    1.7. Conclusion

    1.8. Bibliographie

    Chapitre 2. Simulation des systèmes de transport urbain - Christian TAHON, Thérèse BONTE et Alain GIBAUD

    2.1. Introduction

    2.2. Contexte

    2.3. La simulation des systèmes de transport urbain

    2.4. Les types de modélisation

    2.5. Approches de modélisation

    2.6. Domaines d’applications

    2.7. Les outils logiciels

    2.8. Simulation du réseau de transport valenciennois

    avec le logiciel QUEST

    2.9. Le logiciel QUEST

    2.10. Modélisation du réseau en mode normal

    2.11. Modélisation du réseau en mode dégradé

    2.12. Résultats de la simulation

    2.13. Conclusion

    2.14. Auto-organisation du trafic routier : le simulateur FORESEE

    2.15. Conclusion et perspectives

    2.16. Bibliographie

    Chapitre 3. Gestion de flotte en temps réel : typologie et méthodes - Frédéric SEMET et Gilles GONCALVES

    3.1. Introduction

    3.2. Contexte général des PGFTR

    3.3. Plateforme de simulation pour la gestion d’une flotte en temps réel

    3.4. Gestion de flotte en temps réel : un cas réel

    3.5. Conclusion

    3.6. Bibliographie

    Chapitre 4. Résolution du problème de tournées dynamiques

    par essaim de particule - Mostepha Redouane KHOUADJIA , Laetitia JOURDAN et El Ghazali TALBI

    4.1. Introduction

    4.2. Problèmes de tournées de véhicules

    4.3. Schéma de résolution du problème dynamique de tournées

    de véhicules

    4.4. Adaptation de la métaheuristiques PSO

    pour le problème dynamique de tournées de véhicules

    4.5. Résultats expérimentaux

    4.6. Conclusion

    4.7. Bibliographie

    Chapitre 5. Optimisation de trafic dans un noeud ferroviaire :

    approches d’ordonnancement fondées sur les réseaux

    de Petri temporisés - Thomas BOURDEAUD’HUY et Benoît TROUILLET

    5.1. Introduction

    5.2. Ordonnancement dans un noeud ferroviaire

    5.3. Réseaux de Petri pour l’ordonnancement

    5.4. Modèle incrémental pour les réseaux de Petri T-temporisés

    5.5. Approche d’ordonnancement fondée sur l’algèbre (max, +)

    5.6. Conclusion

    5.7. Bibliographie

    Index

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